Les pêles mêles des Sisters
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 F1 - 2010: SOUFFLERIE CONTRE C.F.D.

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GRIZZLY222
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F1 - 2010: SOUFFLERIE CONTRE C.F.D. Empty
MessageSujet: F1 - 2010: SOUFFLERIE CONTRE C.F.D.   F1 - 2010: SOUFFLERIE CONTRE C.F.D. EmptyMar 29 Déc 2009 - 5:42

La principale nouveauté de l’année 2010 sera aérodynamique. Non pas
visuellement, mais dans le principe. L’année prochaine sera la première
année, depuis environ 30 ans, qu’une monoplace de Formule 1 ne sera
pas développée dans une soufflerie. USF1 et Virgin Racing ont imaginé
leur prochaine monoplace en utilisant le programme CFD. Une première
pour la conception à 100% d’une monoplace.


F1 - 2010: SOUFFLERIE CONTRE C.F.D. Mclare10

Le CFD est une technologie qui permet de reproduire sur ordinateur les
données que fournit une soufflerie, avec des possibilités
supplémentaires, comme l’analyse des fluides aérodynamiques en virage.
C’est une véritable alternative aux souffleries. Renault F1, en 2007,
avait investit 36 millions d’euros dans son projet. Toutefois, le CFD
était vu comme un complément à une deuxième soufflerie. Les équipes BMW
Sauber, Renault et McLaren ne disposant que d’une unité de soufflerie
performante, ont donc investit dans ce procès. Par contre, Williams,
Ferrari et Toyota, par exemple, disposaient de deux souffleries
équivalentes et n’ont pas investit dans cette technologie. Sauf que
depuis la limitation des essais en tunnel cette année, la contrainte a
poussée certaines équipes à investir massivement dans cette technologie.


Il est dit qu’en 2009, certaines pièces des voitures ont été développé
entièrement avec le CFD. Une idée qui se rependra pour 2010 avec la
mise en piste des prochaines USF1 et Virgin Racing, qui seront les
premières de l’histoire à être entièrement faite par ordinateur.


Il sera intéressant de voir l’évolution de ses deux équipes, par
rapport à Williams ou Lotus par exemple, qui ont une approche plus
traditionnelle. Mais autant Virgin fera confiance à cette technologie,
autant USF1 disposera d’une soufflerie de complément d’ici Janvier.


Source: tomorrownewsf1.com
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